UNIVERSIDAD DE BURGOS

Kit acoplable a bicicletas para la ayuda en el pedaleo a través del aprovechamiento de la energía de la frenada

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Resumen de la tecnología

Dispositivo de frenado regenerativo neumático capaz de almacenar la energía cinética absorbida durante el proceso de frenado de la bicicleta, mediante compresión de aire ambiente y su almacenado como aire comprimido. Éste es utilizado como fuente de energía en el caso de necesitar ayuda adicional en el pedaleo del ciclista.

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Aspectos nuevos e innovadores

La principal novedad consiste en que la acumulación de energía cinética se produce a través de un freno regenerativo neumático en lugar de eléctrico, como se produce en las tecnologías existentes más parecidas.

Utiliza elementos más sencillos y económicos y por lo tanto los costes de fabricación y mantenimiento son por tanto menores.

Principales ventajas derivadas de su utilización

  • Posibilidad de poder acoplarlo, a modo de “kit”, a cualquier modelo de bicicleta, desde BTT a bicicleta de paseo (el conjunto de mecanismos asociados a este proceso se encuentra dentro de los radios de la rueda).
  • Facilita el desplazamiento en tramos de pendiente ascendente o de alto esfuerzo a través del consumo de la energía almacenada.

Características técnicas

Dispositivo para bicicletas destinado al aprovechamiento de la energía que se pierde en el proceso de frenado para disponer de la misma cuando sea necesaria, a modo de KERS de los automóviles de competición aplicado al ciclismo.

Éste convierte la energía cinética del usuario y su bicicleta en presión mediante la compresión de aire atmosférico en un motor/compresor rotativo de paletas y lo almacena en un depósito de fibra de carbono.

Cuando el usuario lo considera necesario, acciona el acelerador y el sistema entrega la energía almacenada en el depósito al compresor, que ahora hace las funciones de motor.

Incluye un sistema de control electro-hidro-neumático que implementa las funciones de freno regenerativo, freno no regenerativo y de acelerador.

Aplicaciones

Usuarios que quieran a acceder de forma simultanea a una bicicleta convencional o impulsada según el esfuerzo requirido en cada tramo del trayecto.

Usuarios con cierta limitación de movilidad.

Propiedad Intelectual

Protegida PCT/ES2016/070534.

Estado actual de desarrollo

Prueba de Concepto. Fase de optimización de resultados

Relación deseada

Acuerdo comercial, Acuerdo de licencia, Cooperación técnica: un mayor desarrollo, Cooperación Técnica: testar nuevas aplicaciones; Cooperación Técnica: adaptación a necesidades específicas.

Palabras clave relacionadas

  • Industrial manufacturing, Material and Transport Technologies
  • Energy Technology
  • Protecting Man and Environment
  • Energy Market
  • Consumer related
  • Industrial Products
  • Other
  • neumática
  • Medio Ambiente
  • movilidad sostenible
  • Smart cities
  • bicicletas
  • freno.

Sobre Universidad de Burgos

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El objetivo de la Oficina de Transferencia de Conocimiento (OTRI) de la Universidad de Burgos es promover la Innovación tecnológica a través de la transferencia de resultados de investigación y las conexiones entre la Universidad y los nuevos requerimientos y realidades de la sociedad - somos el vínculo entre la Universidad y la Industria. Persona de Contacto: José Manuel López (jmllopez@ubu.es)

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